川藏青藏公路通车60周年心得,川藏青藏公路通车意义

青藏公路介绍?

青藏线是一条横跨西藏和四川等地的路线，又称“西藏之路”。青藏线是中国最长的公路，起点位于中国西藏首府拉萨，经过西藏、青海、四川等地一路向西，抵达山西省的山海关，全程约2500公里。

青藏公路是西藏与祖国内地联系的重要通道，在公路时代，它承担着85%以上进藏物资和90%以上出藏物资运输任务，在西藏经济发展和社会稳定中发挥着重要作用，被誉为西藏的“生命线”。全面改建大略1974年开始全面改建，并将公路标准提高为二级公路，加铺沥青路面。西宁市至格尔木市段于1978年完成改建工程。

青藏公路的建设始于1950年，于1954年顺利通车。西宁至格尔木的路段跨越橡皮山、旺尕秀山和脱土山等高山，以及大水河等河流，总长度782公里，其中平原和微丘区路段564公里，重丘区218公里，海拔在2200至3800米之间。

世界屋脊通车是哪一年?

在青藏铁路强大的货运能力、低廉的运输价格和便捷的运输方式的带动下，青藏高原独有的资源优势正逐步向现实的经济优势转化。青稞啤酒、高原矿泉水、酸奶、牦牛肉、民族手工艺品……越来越多的西藏特色产品通过青藏铁路走下高原、进入内地、走向世界。

青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

青藏铁路是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路分两期建成，一期工程东起西宁市，西至格尔木市，1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起格尔木市，西至拉萨市，2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。

谁会写60周年国庆征文范文(中学初二)

置身历史，我们溶于其中，分享着那过去的兴奋与悲痛；放眼未来，我们会发现，面前的道路更遥远更艰难。新的世纪已经开始，祖国迎来它的又一批骄子。让我们在新世纪到来之际把科学、理性、民主，进步作为自己的伟大目标，让我们用高尚的品德，优异的成绩献给祖国。

我和哥哥期待许久了想去欢乐谷，因为我们一直想去可又没机会去，再国庆节那天，本想爸爸妈妈会带我俩去，可想知道爸妈说：“今天不行改天有空在去，店里有人来买东西的人，会比往常比较多人，听话有空一定会带你们去。

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当前，全市上下正以更加昂扬向上的精神和更加求真务实的工作，积极应对国际金融危机的不利影响，变压力为动力，化挑战为机遇，努力保持首都经济平稳较快发展、社会和谐稳定的良好局面，以优异的成绩迎接新中国成立60周年的喜庆节日。回首往昔，豪情万丈；瞩望未来，信心满怀。

历史有时相似的让人心碎，虽已成为过去，但却不会消逝得无影无踪一百多年沉重而痛苦的记忆，刻写在中国近代的这段屈辱的历史，虽然斑斑点点，但却历历在目。

独立王国”，她小时候做梦都想要！建国六十周年中国一步步走向繁荣昌盛，华夏儿女们安居乐业。

川藏公路的历史

1、年12月25日，为纪念青藏公路和川藏公路通车30周年，在 *** 建立青藏川藏公路纪念碑，以铭记中国人民 *** 的光辉业绩和巨大牺牲。为巩固国防和维护 *** 边疆地区的稳定，加强国家经济建设，从1985年开始，国家又开始对川藏公路进行修治。

2、川康公路，诞生于20世纪30年代，曾是连接四川与西康（现西藏自治区）的重要纽带，它的建设历程承载着不凡的历史意义。1951年，随着雅安至拉萨的康藏公路的奠基，这条公路开始延伸向世界屋脊，成为中国公路建设史上的一座里程碑，以其艰巨的工程技术和壮丽的自然景观，展示了人类与自然的坚韧较量。

3、川藏线历史上是茶马古道，现代是川藏公路、是川康公路和康藏公路的合称，川康公路建设于20世纪30年代，是成都通往当时的西康省省会雅安的省际公路。1951年开始修建雅安至拉萨的康藏公路。西康撤省后两条路并称川藏公路。川藏公路是中国筑路史上工程最艰巨的公路之一。

4、名战士随着塌陷的路基坠入江中，被滔滔江水吞噬……60多年后的今天，我们与一位位“老西藏”追忆这段历史，当年筑路的壮烈仍扑面而来。在寻找一名烈士的路上，我们找到了无数的烈士。

5、新藏公路：1957年10月6日。意义和上面的差不多，都是为了加强西藏与内地的联系。 青藏铁路对修建青藏公路和川藏公路有什么帮助？ 帮助大了。 铁路可以运输大量的建材以及建筑机械到西藏。这样对于公路的修建和维护来说，都是有很多帮助。

6、国道的历史意义在于它连接了中国东西部地区，促进了地区间的经济、文化交流与发展。318国道，也称为川藏南线，起始于上海黄浦区，终止于西藏日喀则市聂拉木县，全程5476千米，是中国最长的国道。它经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份，是中国东西部地区的重要交通干线。

建国六十周年征文

建国六十周年征文 《闪光的足迹》 弹指挥间、沧桑巨变，60年前，中华人民共和国宣告成立，开启了中国历史的新纪元。在中国共产党的领导下，亿万人民艰苦创业，努力探索中国特色社会主义的发展道路，在改革开放和现代化建设的历程中，创造了一个又一个奇迹，实现着强国富民、民族复兴的百年梦想。

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祖国，我真为你感到无比骄傲。六十年间的种种变化让我感慨甚多，而自己经历的只是千千万万国人生活中的一个小小的缩影。中国三十年的改革开放，走完了西方资本主义国家几百年的历程，取得的伟大成就来之不易。

年，是困难也是希望，是挑战也是机遇，是期待也是付出，是收获也是给予，把热血奉献社会，把汗水洒满大地，把温情带给人间。

走过60个春秋，追忆烽火岁月。我们有过苦难，我们经历过磨砺，我们有过苦涩的追求，我们都挺过了，祖国的脊梁坚强了。我们有过梦想，我们有过豪情壮志，我们也有过无数快乐和喜悦，我们都拥有过，我们都经历了。我们为有一个不畏艰难、勇往直前的民族而自豪，我们为祖国有一个坚强的脊梁而骄傲。

川藏公路的修建背景

1、年代初，遵循毛主席的指示，进藏部队在完成祖国大陆统一任务的同时，开始了川藏公路的建设。11万官兵、工程技术人员和各族民工，以革命热情和战斗意志，使用简单的工具，开山凿壁，克服重重困难。

2、从四川雅安到西藏拉萨间的1958公里，靠牦牛运输，一年只能往返一次，骑马旅行也需要半年多的时间。1950年4月，川藏公路开建，新中国的筑路大军劈山治水。1954年12月25日终于在与另一条同样伟大的、堪称“人类开创史之壮举”的“青藏公路”同时开通，川藏公路317，318线被中国国家地理誉为中国的景观大道。

3、历史的镜头定格在《解放军画报》的老照片上，记录了十八军士兵们修筑川藏公路的艰辛历程。他们身着单薄的棉衣，仅凭绳子和简单的凿锤工具，冒着风雪，忍饥挨饿，没有现代机械的辅助。这种与现代筑路设备的鲜明对比，凸显了他们的坚韧与决心。

4、泸定桥的历史背景 泸定桥位于中国四川盆地西部的雅砻江上，是连接四川和西藏交通的重要桥梁。早在唐朝时期，此处就已经有过桥梁的存在。但由于历史上劳力不足和技术不成熟，在多次灾害的侵袭下，泸定桥也多次出现断裂和损毁。在20世纪30年代，国共内战的爆发加剧了泸定桥的重要性。

5、项目背景雀儿山隧道位于317国道（川藏公路北线）甘孜至德格岗托之间，东距成都约900公里，西距西藏地界约150公里，是翻越雀儿山的关键性工程。雀儿山被称为“山鹰飞不过的山峰”，有“冬过雀儿山，如闯鬼门关”的说法。

6、有些地震带和山区有高危险性，会造成修建或运营中的问题。这些问题需要得到妥善处理，但可能并不适合公开宣传。此外，川藏铁路经过的一些地区是民族地区，有着特殊的历史和文化背景。为了尊重和保护当地居民的传统生活方式和文化习惯，一些信息可能需要保密，以避免对当地社会造成不必要的冲击。